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物流企業(yè)加速自動化——湖北日報《支點》雜志關(guān)于公司創(chuàng)投物流業(yè)務(wù)的專題報道
2014 01 01

  作者:王洪斌(天堂硅谷資產(chǎn)管理集團創(chuàng)業(yè)投資副總裁) 

 

 

      核心提示:物流企業(yè)只有加大投入,進行自動化、信息化改造,才能贏得先機。

 

      自2008年以來,國家對物流行業(yè)的支持力度加大,為物流企業(yè)用地提供優(yōu)惠政策。各省市也相繼出臺支持物流企業(yè)發(fā)展的扶持政策。所以,這些年來民營快遞企業(yè)借助前期的積累和近期的扶持,快速搶占中轉(zhuǎn)樞紐的布點和建設(shè)。

      2012、2013年開始,國內(nèi)十大快遞公司,都有超過億元的年設(shè)備投入計劃。2012年下半年開始,300萬元以上的招標項目層出不窮。

電商也不甘示弱,阿里巴巴將投資千億用于建設(shè)自主倉儲物流系統(tǒng),同時馬云還聯(lián)合郭臺銘投資2 億元進入百世物流科技有限公司,并迅速完成對業(yè)內(nèi)排名第六的匯通快遞70%股權(quán)的收購。

      另一家著名電商京東商城自2009年以來,自購土地已經(jīng)1400 畝,用于建設(shè)7 個一級物流中心和25 個二級物流中心,第三輪融資到的15 億美元也將用于物流構(gòu)建。騰訊也抓住時機投資了順豐速運,借道進入快遞業(yè)。

      此后,順豐更是完成80億元融資用于物流基地建設(shè)。此外國家批準外資快遞公司開展境內(nèi)業(yè)務(wù),更將大大推動快遞業(yè)及快遞設(shè)備業(yè)的發(fā)展。

在諸多物流設(shè)備之中,自動化設(shè)備對物流企業(yè)的意義十分重大。對快遞企業(yè)的運作模式做一個整體了解,有助于我們對此有一個更深入的了解。

快遞企業(yè)物流系統(tǒng)的運作流程則比較復雜,以中國郵政EMS為例,假設(shè)廣州的快件要寄到北京朝陽區(qū)某地,一般需要經(jīng)過以下步驟:

      第一,快件在營業(yè)廳登記,將郵件信息登錄;第二,郵件送到廣州分揀處理中心,分揀處理過程中郵件信息經(jīng)計算機網(wǎng)絡(luò)勾核;第三,郵件經(jīng)航空運輸至北京分揀處理中心,實物到達前郵件信息已由郵政綜合網(wǎng)從廣州傳至北京;第四,到達北京后,郵件處理中心將郵件分揀至朝陽區(qū),將郵件信息在計算機系統(tǒng)進行勾核;最后,郵遞員將郵件送至用戶手中。

      這一過程中,物流自動化設(shè)備是物流企業(yè)運營的核心設(shè)備。物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、發(fā)展規(guī)模很大程度取決于企業(yè)投資于自動化系統(tǒng)設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)程度。

      昨天的物流快遞業(yè),是純?nèi)斯ぐ徇\的勞動密集型處理中心,今天的物流快遞業(yè)是以機械化輸送設(shè)備為主的流水、分層、高效作業(yè),而未來的物流快遞業(yè)將是高度智能化、高度信息化的全信息收發(fā)、分揀、配載、倉儲系統(tǒng)。

      因此,搶占現(xiàn)在的物流快遞市場需要在機械化輸送設(shè)備上投入更多的技術(shù),把握明天的物流快遞市場則需要在智能化、信息化方面加大技術(shù)投入。

      這些技術(shù)包括:基于物流運作方案設(shè)計的統(tǒng)籌規(guī)劃技術(shù);裝卸、運輸、分揀、及中轉(zhuǎn)運設(shè)備設(shè)計與制造的技術(shù);客戶、貨物信息的采集、跟蹤與分析處理;監(jiān)控、整合所有網(wǎng)點信息,執(zhí)行配載、分揀、跟蹤、裝卸、運輸?shù)南到y(tǒng)集成技術(shù)。

      與此同時,物流行業(yè)大公司對于設(shè)備的要求不是單機要求,而是系統(tǒng)和項目的整體運作能力。因此,現(xiàn)在的自動化設(shè)備供應(yīng)商不僅需要提供設(shè)備,更要為客戶量身定制中轉(zhuǎn)場地布置方案、設(shè)備方案,并長期為客戶提供服務(wù)。

 

      物流快遞自動化設(shè)備發(fā)展歷史:

 

      2002-2008年:民營快遞公司起步,人工地攤式分揀,效率低、出錯率高、物件損壞嚴重,快遞業(yè)務(wù)服務(wù)范圍受限,EMS壟斷國內(nèi)快遞服務(wù)業(yè),快遞費用比較高。

      2009-2011年:電商、網(wǎng)購發(fā)展起來,順豐及四通一達等民營快遞公司的服務(wù),為網(wǎng)購客戶帶來快速、便利、價優(yōu)的服務(wù),促使快遞公司意識到物流自動化設(shè)備的作用,選用自動化設(shè)備的主動性提高,但是由于積累和資金的局限,投資增速快,但是投資總量還有限,中小項目為主。

      2012年之后:前期快遞客戶完成第一期積累,國家扶持力度加大,中國郵政對快遞自動化提出規(guī)范和要求,物流自動化設(shè)備需求井噴,不僅需求量增大,對設(shè)備的自動化、信息化、智能化程度要求也提高。

 

 


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